REVITALIZANT (del latino vita - vida, literalmente: el que recupera vida) es un componente nanotecnológico que se agrega a fluidos operativos, combustibles, etc. y es capaz de crear a nivel atómico un recubrimiento protector sobre las superficies en fricción de las piezas durante el proceso de su funcionamiento. REVITALIZANT resuelve el tema del desgaste producido por la operación de las máquinas y mecanismos.
REVITALIZANT (del latino vita - vida, literalmente: el que recupera vida) es un componente nanotecnológico que se agrega a fluidos operativos, combustibles, etc. y es capaz de crear a nivel atómico un recubrimiento protector sobre las superficies en fricción de las piezas durante el proceso de su funcionamiento. REVITALIZANT resuelve el tema del desgaste producido por la operación de las máquinas y mecanismos.
El REVITALIZANT alcanza la superficie de trabajo junto con el lubricante. El REVITALIZANT empieza a actuar en la zona del desgaste mayor, porque es aquí donde se produce la energía excesiva, suficiente para iniciar el proceso de la revitalización, y los atómos de metal tiene la mayor cantidad de las conexiones descompensadas. Estas conexiones como magnetos capturan y retienen el material de construcción - REVITALIZANT.
Después de unos pocos minutos posteriores al inicio de la revitalización, una nueva capa metalocerámica aparece en el lugar donde se encontraba el rasguño. La zona de actividad anómala desaparece. Los procesos energéticos se estabilizan, la formación de la nueva superficie metalocerámica se completa.
Gracias a la difusión del activo REVITALIZANT a base de nanopartículas de metalocerámica en el metal, se forma una nueva superficie metalocerámica gradiente superresistente con propiedades únicas de operación.
Automóvil MAN TGA, cilindrada del motor 12 litros, volumne del sistema de lubricación 42 litros, recorrido más de 100,000 km. Ruidos en el funcionamiento, movimiento difícil hacia arriba. La medición de la compresión demostró que la compresión había caído en 2-2,5 unidades (hasta 27-29 atm) y su valor difiere dependiendo del cilindro. La reparación tradicional supone el desmontaje del motor, cambio de los anillos, rectificación de los cilindros y costará unos 3,000 USD.
La aplicación del producto especial - Acondicionador atómico de metal XADO 1 Stage Maximum for Diesel Truck (el producto tiene un precio sumamente accesible comparado con el costo de una reparación) ayudó a aumentar la compresión en 2,5 unidades (hasta 31 atm) y ahorrar el combustible, esto como un beneficio asociado. Pro consecuencia, la potencia del motor aumento en 4-5%.
El conductor sintió el efecto real: ruidos han desaparecido, se ha mejorado la capacidad de aceleración y el movimiento hacia arriba.
Debido al desgaste de los sincronizadores surgen los problemas en el cambio de marchas, se pueden oir ruidos desgradables, todo esto dice sobre el desgaste de los rodamientos y piñones. ¿Qué hacen tradicionalmente? Desmontan el mecanismo y reemplazan las piezas deterioradas. El coste aproximado de tal reparación es 2,000-2,5000 USD. El precio del Revitalizante XADO para cajas de cambio es unos 100 USD. El producto restaura las piezas desgastadas durante el recorrido de 1,500 km.
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